上市之后就再也无法觅得其行踪，这也许是今年上市的不少新车所犯的通病。 新车由于的产量较小，而订单却如雪片飞来，致使客户的等待时间过长，根本无法及时地满足需求。

　　记者东风雪铁龙经销商处了解到，凯旋的订单已经接近了两万张，现在如果购买就已经排到了今年年底。而目前东风雪铁龙已经共线生产6款车。就在凯旋上市之初，东风雪铁龙负责人就表示出了对产能不足的担心。9月，东风雪铁龙T21又将加入共线生产，是否能够提高产量及时供应市场将是东风雪铁龙能否翻身的关键。

　　同样的原因，在东风本田的4S店，销售人员告诉记者CIVIC的等待时间将是2-3个月，如果现在预订，最早的提车日期可能是7月底。不少专家认为厂家供应量过少和价格偏高是导致目前本田CIVIC尴尬局面的主要原因。

　　市场专业人士表示，今年上半年新车频出，不少消费者都调花了眼，加上一些厂家为了能够提早占领市场，采取了先露面再宣布价格的营销方式，也使得自己跳入了自己挖的“产量不足，无法供应”的陷阱。下半年，随着各个新车生产情况的稳定，这种只见新车上市却不能提到现车的局面将得到有效的缓和。